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　　汽车圈的那些事

　　特斯拉否认新车故障率达90%；新款飞度将会在2018年1月正式上市；东风启辰上演“弯道超车”；东风日产11月销量破12万 ；一汽-大众11月售近20万辆呈两位数增长；东风雪铁龙多车型烧机油严重；前宾利、蔚来设计总监加盟长安汽车；凯迪拉克全球首席营销官辞职。

　　车天下·热点

　　特斯拉否认新车故障率达90% 德国将Model S移出补贴目录

　　此前，有消息称，“超过90%下线的特斯拉Model S和Model X电动汽车都存在缺陷，需要返工解决后才能发货给客户”。对此，特斯拉方面回应称，在生产线末端看到的绝大多数偏差都是微乎其微的小问题，大多问题只要几分钟就能解决。并认为这是其质量管控流程格外严格，旨在检测并修正最细微的瑕疵和缺陷。12月1日，德国政府部门已把特斯拉从电动汽车补贴目录中移除。这也再次引发了 特斯拉Model S车型是否有资格获得补贴的争论。

　　车天下·新车

　　新款飞度将会在2018年1月正式上市，沿用现款车型的1.5L发动机

　　从广汽本田官方获知，新款飞度将会在2018年1月正式上市，依然沿用了现款车型的1.5L发动机。飞度被誉为平民超跑，也被誉为最强买菜车，许多年轻一族买它无非为了改装，无可匹敌的动力总成、灵活小巧的车身和非常倾斜的挡风玻璃，都是飞度粉丝们喜爱的地方。这款即将上市的运动版飞度其中潮跑+版车型使用了一套运动套件。新车的前进气格栅采用了新的造型，前保险杠部分则增加了黑色+红色的前唇装饰。

　　新车使用了亮黑色的轮圈造型，整体样式也更加的运动。在尾部造型方面，新车后保险杠的样式有较大的改变，两侧的仿散热口造型更加扁平化。潮跑+版车型的后保险杠则与前保险杠相呼应，同样的黑+红配色，样式更加运动。

　　在内饰部分，新车并没有太大的变化，我们可以看到潮跑+版车型方向盘上的饰条改为亮黑色设计，方向盘、座椅以及换挡杆都加入了橙色的缝线装饰。动力系统方面，国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统预计沿用现有的5速手动及CVT无级变速箱。

　　车天下·数据

　　东风启辰上演“弯道超车”，11月销量同比激增65.9%

　　日前，启辰官方公布最新销量数据，启辰品牌11月销量为14620辆，同比激增65.9%；1-11月份，累计销量达120765辆，同比增长17.4%。这也是东风启辰自2月成立以来的9个月以来，刷新了东风启辰史上单月销量以及同比增长的最高纪录。同时，根据上个月的销量数据显示，今年仅前十个月销量就已经超过去年全年销量。此外在经销商层面，东风启辰预计今年年底全国经销商数量将达到270家，城市覆盖率超过60%，更多的销售网点能够有助于销量的进一步提升。这样看来，无论是销量数据、产品实力还是品牌规划，独立之后的启辰都在以全新的姿态上演加速弯道超车，而随着年底车市的销量冲刺，东风启辰15万辆的年度总目标也已经箭在弦上。而今年东风启辰独立以来取得的佳绩或许仅仅只是一个开端，未来或将取得更大的突破。

　　东风日产11月销量破12万 SUV大增31.7%

　　自2017开年以来，东风日产的整体销量一直保持稳定的增长。进入11月份，企业的销售业绩延续了此前的良好势头，再度提交圆满答卷。从东风日产官方获悉，今年11月份，东风日产终端销量达到122,036辆，同比增长17.2%。其中，SUV家族销量再创新高，同比增幅达到31.7%。随着东风日产进入“YOUNG NISSAN 3.0”时代，产品导入速度也不断加快。2017年，新款天籁、新款奇骏、新款逍客先后上市，随后企业又推出全新小型SUV——劲客，产品的焕新为东风日产销量的持续增长夯实了基础。今年11月，东风日产销量突破12万，同比增幅为17.2%。1-11月，企业终端累计销售新车987,126辆，同比增长10.7%。

　　一汽-大众11月售近20万辆 呈两位数增长

　　从一汽-大众官方了解到，在刚刚过去的11月份，一汽-大众旗下的两大品牌（含奥迪进口车）共销售新车197,237辆，同比增长10.9%，继续保持两位数高速增长。一汽-大众11月份终端销售新车197,237辆，同时旗下的两大品牌更是持续发力。其中大众品牌销售新车141,229辆，相比去年同期增长12.7%。大众品牌旗下的各大车型也均呈现出良好的市场表现。11月正值一汽-大众旗下的首款跨界旅行车蔚领上市一周年，该车在上月销量中实现了高达367.3%的大幅增长，达到6,552辆。另外迈腾继续领跑B级车市场，11月份销售新车19,362辆，同比增长21.3%；速腾和宝来的销量也分别达到27,156辆和34,024辆。

　　车天下·冰点

　　东风雪铁龙多车型烧机油严重 暴露发动机缺陷

　　根据车质网接到的投诉数据统计来看，2014年至今，东风雪铁龙购车1年内出现“烧机油”问题的车辆占到投诉总量的82%，可见并非正常使用磨损所致。数据显示，烧机油问题主要集中在2013-2016款车型中，尤其2013、2014两年款投诉量均达160宗以上。这令选择东风雪铁龙车型的消费者叫苦连连，并表示此前从未听说自己所购车型存在此类问题。

　　来自山西的车主薛先生便是雪铁龙品牌十多年的忠实用户，因为此前购买的爱丽舍较为“皮实耐用”，出于对雪铁龙品牌产品的信任，2014年再次购买了一台雪铁龙C4L车型，但令薛先生没想到的是此后故障问题频出。其中最让人难以接受的便是“烧机油”问题，薛先生表示在距下次保养还有800公里时，拔出机油标尺已检测不到机油位置。更令人心寒的是发现问题后4S店与厂家百般推诿，拒不承认发动机存在问题。对此态度薛先生深表遗憾，认为东风雪铁龙4S店和厂家，从未站在一个十多年忠实用户的角度去处理与解决问题。

　　此前，东风雪铁龙针对车主相关投诉做出过以下回复：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用，若有问题随时保持联系。”看到这样的回复，很多东风雪铁龙消费者都与薛先生一样感到失望，因为无法从中看到太多有说服力的理由。

　　据车质网数据显示，东风雪铁龙烧机油最为严重的车型为世嘉和爱丽舍，此外雪铁龙C4L和C4世嘉相关投诉量也分别达数十宗。为什么会一下出现这么多“烧机油”问题投诉？现有信息显示，东风雪铁龙在2013年款车型上普遍使用的EC系列型号发动机是“罪魁祸首”。

　　从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。

　　从目前的投诉反馈来看，厂家及4S店根本不承认烧机油的车辆存在质量问题或是设计缺陷，更甚者有4S店称是因为加了CVVT模块，才导致机油尺检测不到机油，属于正常情况。当然，如果车辆确实存在严重的“烧机油”现象，4S店也会进行机油称重测试，一旦测试结果超出标准范围，4S店只承诺维修发动机，对活塞环及油封等部件进行更换，想要更换发动机总成难上加难。但对于购买不到1年的新车来说，这一发动机“大修”方案很难令消费者接受，因为不仅直接影响到今后车辆的残值率，而且也令消费者在后期使用中，对发动机的可靠性产生疑虑。

　　从目前的情况看，东风雪铁龙诸多车型“烧机油”问题已持续多年，很多车辆将面临即将出保修期的情况，这或许正是东风雪铁龙想要看到的结果，但对众多消费者而言，“烧机油”问题却将成为一个无解的难题。

　　车天下·人事

　　前宾利、蔚来设计总监加盟长安汽车 出任全球战略设计总监

　　近日长安汽车宣布，前宾利汽车外观设计总监、蔚来汽车高级设计总监David Hilton加盟长安汽车，出任长安汽车全球战略设计总监。David Hilton早期大部分时间都在底特律和英国为福特效力，其中参与了2002款福特福克斯 RS、福特福克斯ST和福特S-Max的设计工作，还担任过谷歌的设计顾问，设计开发用于满足城市汽车共享用途的全尺寸自动驾驶汽车原型。2012年起，David Hilton先后在宾利任职外观设计总监，在蔚来汽车任职高级设计总监，负责多个量产和概念车型项目的设计方向把控和管理，参与并主导了宾利的欧陆GT3、宾利Mulsanne Convertible、EHP概念电动超级跑车以及蔚来汽车的EVE自动驾驶概念车、NIO EP9等车型的设计，David Hilton已有26年汽车设计经验，此次加盟长安汽车，担任长安汽车全球战略设计总监，是他首次与中国汽车品牌合作，将推动长安汽车产品设计的革新与发展。

　　凯迪拉克全球首席营销官辞职 12月31日生效

　　据美国《汽车新闻》近日获悉凯迪拉克首席营销官乌韦?埃林豪斯(Uwe Ellinghaus)辞职，将于12月31日生效。消息得到官方证实，新任CMO职位目前待定。凯迪拉克总裁约翰?德?尼琛在12月1日发布了一份埃林豪斯将于12月31日正式辞职的内部备忘录，文中未提及继任者。 凯迪拉克新闻发言人安德鲁?利普曼证实了这一消息，并向新闻媒体表示，埃林豪斯离开属因个人原因。